經過武警交通二支隊官兵整整一個月的日夜艱苦鏖戰(zhàn)，備受社會關注的中尼公路“７·２５”特大山體滑坡地段，２５日９時３０分全面恢復通車。

    記者在現場看到，在武警交通官兵的安全護送下，一列共有１７臺滿載貨物的車隊緩緩通過中尼公路扎美拉山段特大山體滑坡地帶。過往司機興奮地按著喇叭，向英勇善戰(zhàn)的武警交通官兵表示由衷的敬意。

    始發(fā)于７月２５日的中尼公路扎美拉山段特大山體滑坡，為中尼公路１９６５年建成通車以來的最大的一次自然災害。武警交通二支隊官兵視災情如命令，立即啟動應急預案，積極投入搶險戰(zhàn)斗。武警官兵在降雨連綿濃霧密布、作業(yè)面極為狹窄的情況下，頂著山體隨時可能大規(guī)?？逅臉O大危險，驅動４臺重型機械從兩端相向突擊，舍生激戰(zhàn)，冒死搶通，體現出了大無畏的革命英雄主義精神和專業(yè)的搶險救災組織能力。在戰(zhàn)勝此次自然災害的短短一個月時間內，武警官兵緊急開辟出一條２公里長的臨時通道，排除險情１２０余處，清理塌方２１.８萬立方，安全轉運物資７０００余噸，比原計劃提前１５天恢復通車，無一人傷亡，成功實現安全搶通的目標任務。

    據正在現場組織搶通工作的武警交通二支隊支隊長王多介紹，鑒于當地雨季尚未結束、山體仍潛在進一步滑塌危險，部隊將嚴密關注扎美拉山滑坡動態(tài)，實行２４小時重點警戒守護。在做好原有中尼公路整治改建工程的基礎上，已經專門組成專業(yè)搶險突擊隊，隨時做好搶險戰(zhàn)斗的準備，高度確保中尼公路暢通。為防止?jié)L石傷人和山體進一步滑塌，在未來一段時間內，武警官兵將在４００多米的高程點、約４５度的斜坡上，設置三道方形鋼掛網。在山腳下安裝一道長１００多米的“鋼絲籠墻”進行加固，并在原有路基下安插數百根錨桿，采用木籠圍堰，形成立體梯級穩(wěn)固，力?；氯悍€(wěn)定。

    全長８２７公里的中尼公路，是我國同印度、尼泊爾等南亞國家進行貿易往來的重要陸路通道，在西藏素有“黃金通道”之稱。中尼兩國交界的樟木口岸去年邊貿成交額達２.８億美元，占西藏全區(qū)進出口貿易總額的７０％以上，系國家一級通商口岸。